我们在座各位大都是中国快递物流园区发展的领导者和亲身经历者，在过去的5年里，中国快递物流园区发展形势喜人，呈现出以下几个显著特点。
一是从园区数量来看，2014年到2018年5年间，园区的数量从2014年的171个，增长到2016年的285个，再到2018年的471个。演讲稿中，园区发展有两条曲线较为直观，一条曲线平滑，表明园区数量增长很快很稳定，这与在座各家企业的体会基本一致。另一条是折线，表明地方建设园区的热情受到政策影响曾产生波折，历经2015年土地审批、货源紧缺、人才不足等发展瓶颈期，园区这个行业淘沙取金后，行业发展迎来春天，快递持续多年保持高速态势，特别是“一带一路”倡议提出后，园区建设热情再度被充分点燃。如今，除了西藏、上海等少数地区没有专业的快递物流园区以外，基本实现全国省级全覆盖。
二是从园区地域分布来看，2018年有4个省的园区数量超过30家，分别为广东、安徽、江西、四川，这4家占比达到28.5%。有7个省份的园区数量超过20家，分别是山东、江苏、湖北、浙江、重庆、河南、甘肃。
三是从园区占地规模来看，2018年全国快递园区占地面积已经达到21.8万亩，超过万亩的有江西和江苏。150亩以下的占267家，占到57%。155亩到300亩的中小型园区有67家占到14%，300亩到750亩有76家占到16%，另外750亩以上的有41家，占比不到10%，主要集中在江苏、山东、河北，1000亩以上的园区在全国都是很大的了。
四是从园区开发方式来看，相对来说，中国快递企业资金比较雄厚的，所以快递企业上市后更愿意自己掏钱拿地而不是租赁。2018年，企业独立投资247家，占全国快递物流园区的52.4%，政府投资园区以义乌为代表，政府做完了以后让企业使用，有76家占16.1%，使用外来投资有71家，占到15.1%。
五是从整体的运营来看，入园快递企业个数稳步增长，从2014年846个到2018年达到2076个。园区发展得很快，吸附能力比较强，发展红红火火，带动大量投资和吸纳就业。据测算，实地投入运营物流园区占比达75.1%，四川和广东实际投资超过规划投资，落地情况比较理想。
六是从企业入园情况来看，由于快递企业普遍存在“用地贵”、“用地难”问题，企业入驻园区意愿强烈。安徽、江西、甘肃、重庆等地入驻最为踊跃，其中，安徽入驻快递企业226家，江西入驻快递企业189家，四川入驻快递企业148家。2018年，园区入驻增长最猛的分别是甘肃、湖北、重庆。目前，山东园区日处理快件量最多，达9769万件，第二名浙江1827万件，第三名江苏1038万件，第四名河南1029万件。
