总体上看，首批国家物流枢纽是在相对较好的物流园区基础上进行建设的，符合我国国家物流枢纽建设的现实条件。我国物流园区建设和发展是10多年来的亮点，园区在聚集物流资源、培育物流需求和提高物流运作效率、运输服务资源可得性方面发挥了重要作用。
但是，随着物流业向网络化、规模化、信息化、智能化不断发展，当下物流园区发展面临的短板也日益凸显，即规模和效率提升普遍面临巨大“瓶颈”。产生这个问题的根源在于园区物流资源局限于属地化聚集，缺乏跨区域的园区之间的业务往来，在属地资源聚集达到规模“瓶颈”后，效率提升缺乏动能，部分企业虽然经营多个园区，也依然面临园区之间缺乏业务联系的问题。
因此，以园区为基础获得建设国家物流枢纽地位的相关城市的相关枢纽项目，要以扩大辐射范围、密切跨区域枢纽联动关系为方向，有效扩大国家物流枢纽的辐射能级，为上规模、提效益、降成本奠定坚实的辐射基础，解决国家物流枢纽建设可能面临的辐射问题。
